根据连通器的原理：液面以下相互连通的两个或几个容器，当盛有相同液体、液面上压力相等时，其液面高度相等。我们可以将收集油盒和需要加注润滑油的轴承部件用管道相连 形成一个连通器，于是收集油盒中的润滑油必然会根据连通器的原理流向齿轮减速机轴承部件的方向。如果将收集油盒的高度设置在略高于需要加注润滑油的轴承部件，那么收集油盒中的润滑油受到齿轮旋转而不断溅入润滑油的影响，储油量增加，连通器液面相等的环境就会被打破，于是齿轮减速电机轴承部件端管件内润滑油就会溢出而进入轴承部件，当旋转的减速机齿轮溅落的润滑油源源不断的进入收集油盒时，则轴承部件端管件内的润滑油同样就会不断的溢出进入轴承部件，从而实现循环加注润滑油的工作。鉴于减速机齿轮在旋转过程中，齿轮与齿轮之间的高压摩擦产生的一些机械杂质、金属磨屑等，管道中途设立沉淀池装置，收集的润滑油经过初步的过滤网过滤后，由于润滑油内依然含有细小的铁屑粉末，经过沉淀池的沉淀后，这些铁屑粉末就会全部沉淀在沉淀池底内，从而确保进入轴承部件的润滑油具有干净、清洁性。鉴于收集油盒内的润滑油充足并且油量大，而齿轮减速电机轴承部件需要加注的润滑油油量有限，为了使润滑油进入轴承部件的油量达到精确合理化，因此，必须在轴承部件管道端部设置油量调节阀，根据轴承部件对润滑油的需求量进行有效地节制，以实现油量控制的精确化、合理化。
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