磨煤机传动系统S97DVE90减速机自润滑油方案设计。磨煤机主轴承润滑方式为磨煤机润滑油站供油润滑，磨煤机S97DVE90减速机带有自润滑油泵及冷却器，形成自身的润滑油系统，由于齿轮减速电机自润滑系统运行不稳定，频繁造成磨煤机传动装置齿轮减速电机润滑油失压，使齿轮及轴承处于干摩擦状态，轻者造成齿轮减速电机振动超标、超温，重者造成机器烧毁损坏。
齿轮减速机自润滑油系统设计上存在的问题：1.润滑系统油泵与电机都用螺栓固定在齿轮减速机箱体上，磨煤机齿轮减速电机要驱动庞大的磨煤机筒体，必然要承受很大的冲击，造成箱体振动。连续不断的振动造成油泵与电动机的就会自然脱落，造成齿轮减速机自润滑系统失压，自润滑油系统上没有润滑油压力测点，也就没有润滑油失压报警信息引入机组分布式控制系统画面，因此当齿轮减速电机润滑油失压时，运行人员无法及时发现。2.磨煤机区域是电厂中设备工作环境差的区域，不但粉尘浓度高，环境温度也很高，特别在夏季，磨煤机区域http://www.vemte.com/sdxljsdj.html设备散热是困扰火力发电厂的难题，齿轮减速机采用自润滑油系统，润滑油小范围内快速循环不利于热量的散发。自润滑油系统虽然带有一个小的管式冷却器，但运行中换热效果不好，夏季必须架设轴流风机强制通风散热。综上所述，磨煤机齿轮减速电机采用自润滑系统润滑与冷却的设计有待改进。
优化改进方案构想：拆除原齿轮减速机自润滑油系统的油泵及电动机，利用磨煤机润滑油站的润滑油供油冗余流量，对磨煤机齿轮减速电机进行润滑和冷却，磨煤机润滑油站有完善的供/回油滤网、油冷却装置及油温控制装置，可以为齿轮减速器提供可靠的润滑与冷却，同时，在齿轮减速电机润滑油油压，实现低油压保护。此外，在运行中发现，磨煤机润滑油需将润滑油系统溢流阀打开1/3开度，方能保证润滑油系统油压与流量的稳定，如果溢流阀开度减小，润滑油供油油压升高，润滑油供油流量增大，磨煤机主轴承回油回不及，会造成磨煤机主轴承漏油，这说明磨煤机润滑油站供油有很大冗余流量。而齿轮减速机所需润滑油流量仅5升每分，因此磨煤机润滑油站总流量满足两台设备的润滑需求。
方案实施：在磨煤机润滑油站与齿轮减速电机之前，增加了一套供/回油管路、阀门及压力测量设备，通过新增加供油分支管路引出少量润滑油至齿轮减速机，用新增回油管路将该部分润滑油再流加主油箱，形成润滑油循环系统，在齿轮减速电机润滑油分配前供油管上加装压力控制器，改进后，磨煤机齿轮减速机的润滑与冷却供油十分稳定可靠，同时，由于增加了齿轮减速机润滑油压力控制器，实现了润滑油低油压保护，防止了齿轮减速电机缺油润滑造成的干摩擦。
更多SA97减速机规格请点击链接查看：http://www.vemte.com/Products/S97jiansuji.html
电话：15818497138
