由于各部件间相互的磨损，会导致F67齿轮减速机轴承间隙的增大，为保证设备能持续稳定的工作，我们就要在齿轮减速电机运行一段时间后，对各轴轴承之间的隙进行调整。如果轴承间隙调整不及时的话，齿轮减速电机就会振动剧烈，从而噪声较大，进一步各级轴上的齿轮都有不同程度的损坏，齿面上接触斑点已经有胶合现象；另外在检查中发现撬动各轴都有很大的窜动，说明齿轮减速电机各轴轴承间隙都很大，超出了一般轴承规定的间隙使用范围。据查该减速机已经正常运行一年多时间了，其间虽进行了正常的润滑，但是没有对设备进行过其它方面的检查。为避免上述情况的发生，设备工作人员要加强设备的点巡检工作，并且要确保在设备运转一段时间后，对齿轮减速机的各部件间的配合值进行检查调整，使其始终在一个良好的稳定状态下工作。
下面主要是从轴承间隙调整的两种端盖形式来描述。齿轮减速机固定用的轴承端盖一般分为外装式和嵌入式两种。外装式端盖结构简单但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的齿轮减速电机上。
VEMT减速机工厂F系列减速机还有以下型号：
GF37DV80减速机 GFA37DV80减速机 GFF37DV80减速机
GF47DV80减速机 GFA47DV80减速机 GFF47DV80减速机
GF57DV80减速机 GFA57DV80减速机 GFF57DV80减速机
GF67DV80减速机 GFA67DV80减速机 GFF67DV80减速机
GF77DV80减速机 GFA77DV80减速机 GFF77DV80减速机
GF87DV80减速机 GFA87DV80减速机 GFF87DV80减速机
F47DV90减速机 FA47DV90减速机 FF47DV90减速机
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F97DV90减速机 FA97DV90减速机 FF97DV90减速机
F107DV90减速机 FA107DV90减速机 FF107DV90减速机
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