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洪湖市红莲石化环保设备有限公司

金属填料,化工填料,塔内件,换热器,空冷器,储罐及管道配件

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我公司已经是一个设备配套齐全、具有专业技术施工队伍的企业,在积极引进英、德等国先进技术的基础上,致力于适应国内需求的研制开发,形成了一套国内的管道不停输带压开孔、封堵及塞堵回填工艺,并成功运用在各大油田、燃气公司、钢铁厂、煤化工企业的油田输送管线、供水供热管线的施工改造上,取得了良好的社会效益,同时也为客户带来了极大的经济效益。
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公司动态
KF127DRS180减速器齿轮表面裂纹产生的原因
发布时间:2018-02-28        浏览次数:75        返回列表
KF127DRS180减速器齿轮表面裂纹产生的原因。 热轧设备是将钢坯加热后经过几道轧制,再切边,矫正成为钢板。热轧能显著降低能耗,降低成本。热轧时金属塑性高,变形抗力低,大大减少了金属变形的能量消耗。热轧能改善金属及合金的加工工艺性能,即将铸造状态的粗大晶粒破碎,显着裂纹愈合,减少或消除铸造缺陷,将铸态组织转变为变形组织,提高合金的加工性能。热轧设备选用了K107来减速,经过一段时间运行后,齿轮减速电机出现了一些问题,现分析一下原因:主由是由于级传动的齿轮和齿轮轴锻压比不够,只少量锻塑就投入冷加工,致使零件组织粗大,抗弯和疲劳强度均达不到正常值。粗加工后未进行精加工,表面粗糙度只有Ra25,比设计要求的Ra0. 8低五级,这大大削弱了齿轮减中齿轮表面的接触强度,很易诱发点蚀。制造第二、三级齿轮时用35CrMo代替了20CrMnTi,且由于工艺安排失误,造成齿轮减电机中齿轮表面淬火时产生裂纹。
KF127DRS180减速器

解决问题的方法:就一般工厂的条件而言,应采用技术改进和从严管理的两路并举的方法解决这一问题。一方面要改进设计,提高齿轮减速中齿轮件的强度;另一方面要制定科学合理的工艺规程,并严肃纪律认真执行,只有采取这种两路并进的办法,才能终根治这一问题。严细管理,在工厂热轧机已经存在诸多问题的情况下,就尤其需要制定合理的技术和管理标准来规范操作,只有这样才能合理分配热轧机的载荷,限度地减少因操作不规范对齿轮电机带来冲击载荷。,要求轧钢调整工要精心操作,确保料型,是轧机所承受载荷平均分配;第二,精心调整工件,达到位置对正、安装牢固,限度的减少粗轧机的堆跑钢次数,以防在事故处理时,低温退钢所造成的冲击载荷损坏伺服速机;第三,操作台和主传动控室要正确输入轧制参数,保证级联调速有效运行,以防级联失控,造成轧机间轧件的过大堆拉,使轧机承担更多的附加载荷;第四,按操作规程操作调控加热炉,保证轧件温度在1050~1150℃。

此外,在技术方面,首先要利用组织备件的,时机完成齿轮的材质改带工作,并利用计划检修时间更替使用中的旧材质零件;第二,要制造一台增大模数的齿轮减速电机样机,利用年修使安装上线进行试验;第三,收集运行数据,对方案一和方案二进行技术经济分析,确定终方案;第四,管理工作一刻也不能放松,严肃工艺纪律,为设备顺行和技术改进提供有利的保证。

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